.webp){kind=icon}
Proizvođači automobila plasirali su na europsko tržište najmanji broj automobila od 1996. godine zbog problema u opskrbnom lancu i rekordne inflacije.
Prodaja novih automobila u zemljama EU i četiri druge države, koje prati Europska udruga proizvođača, pala je za 17 posto prošlog mjeseca na brojku od 1.07 milijuna, navode u priopćenju. Najviše je pogođen Volkswagen AG s padom od 24 posto u odnosu na isto razdoblje lani.
Prodaja automobila u EU pala za 17 posto. (Bloomberg)
Iako su prošli mjesec veliki proizvođači poput VW, BMW AG i Mercedes Benz AG poručili da je nestašica poluvodiča počela jenjavati ipak je potrebno vrijeme da se poveća proizvodnja i da sirovina stigne do tvornica. Uz sve, proizvođači se suočavaju sa sve većim cijenama sirovina i energije što će rezultirati porastima cijena automobila.
"Automobilska industrija neće skoro prevladati ograničenja u isporukama", poručili su iz LMC Automotiva. "Nije to jedini problem, kako raste inflacija tako pada i potražnja za novim automobilima".
No prema procjenama Bloomberg Intelligencea prodaja na glavnim tržištima poput Njemačke i Velike Britanije mogla bi porasti u usporedbi s prošlom godinom. Iako to sugerira da bi automobilska industrija mogla zaustaviti pad koji bilježi 12 uzastopnih mjeseci bit će teško nadoknaditi gubitke iz prve polovine godine. Analitičari LMC Automotiva procjenjuju da će isporuka novih automobila na zapadno europsko tržište pasti za 6,3 posto, na 9,92 milijuna. U siječnju su pak predvidjeli porast prodaje od gotovo 9 posto.
Prodaja po proizvođačima. (Bloomberg)
Teško je prognozirati potražnju zbog sve veće nestašice energenata. Isporuka kroz Sjeverni tok je ovog tjedna potpuno obustavljena zbog održavanja. Berlin i ostatak Europe sada strahuju hoće li predsjednik Vladimir Putin zauvijek prekinuti isporuku zbog nametnutih sankcija.
"Raste strah od mogućeg zatvaranja tvornica u Njemačkoj zbog nestašice energenata" rekao je 5. srpnja analitičar za europska tržišta automobila Tom Narayan iz RBC Capital Marketsa. "Zabrinutost je prisutna i zbog problema u opskrbnom lancu, Zatvaraju se njemačke tvornice koje proizvode plastične dijelove za automobile. No to će utjecati na sve proizvođače, ne samo njemačke", rekao je Narayan.
Proizvođači su gubitak nadoknadili sa sve većim cijenama i fokusirali se na svoje najskuplje i najprofitabilnije modele. S povećanjem inflacije i sve manjom kupovnom moći ta bi strategija mogla pasti u vodu.
"Oprezni smo u predviđanjima za iduću godinu", rekao je glavni izvršni direktor VW Herbert Diess u prošlotjednom intervjuu za Bloomberg TV. "Svijet će i dalje biti nestabilan. To je tako i bit ćemo na oprezu".
