Evropska unija (EU) zvanično je pokrenula istragu protiv subvencija za električna vozila proizvedena u Kini. To će biti jednogodišnja istraga koja bi mogla procijeniti kakav će efekt imati prijevremene mjere kao što su kompenzacijske carine koje će biti uvedene u narednih devet mjeseci.
Istraga, koju je prošlog mjeseca najavila predsjednica Evropske komisije Ursula von der Leyen, bit će fokusirana na nova električna vozila na baterije (BEV) i navodne subvencije kineske države, potvrđeno je u srijedu u zvaničnom časopisu EU.
Iako je uskog obima, istraga se fokusira na veliku globalnu industriju koja je zabilježila ogroman porast izvoza iz Kine posljednjih godina. Uprkos zabrinutosti u raznim sektorima da bi Peking mogao uzvratiti, EU želi reagirati sada s obzirom na dominaciju Kine koja se dogodila u drugim subvencioniranim industrijama kao što su solarni paneli.
U obavijesti EU se navodi da je komisija prikupila dovoljno dokaza koji pokazuju da su proizvođači automobila imali koristi od subvencija kineske vlade. "Te subvencije su omogućile subvencioniranom uvozu da brzo poveća svoj tržišni udio u EU na štetu industrije Unije", dodaje se.
Podrška uključuje direktan transfer sredstava, državnih prihoda koji nisu naplaćeni i pružanje dobara ili usluga od vlade za manje od adekvatne naknade. U obavijesti se naglašavaju dokazi o različitim grantovima, davanju zajmova, izvoznih kredita i kreditnih linija koje daju banke u državnom vlasništvu ili obveznicama koje su preuzele državne banke i druge finansijske institucije po preferencijalnim uslovima.
Također se pominju smanjenja i oslobađanja od poreza na dohodak, kao i oslobađanje od poreza na dividende, olakšice poreza na uvoz i izvoz, oslobađanje PDV-a i rabati te državno osiguravanje dobara (kao što su sirovine i ulazni materijali, kao i komponente).
Istraga će se fokusirati na nova BEV vozila dizajnirana da prevoze devet ljudi ili manje, uključujući vozača. U obavijesti se ne navode konkretni proizvođači, ali će se istraga fokusirati na sve proizvođače u Kini koji izvoze u EU, uključujući Teslu i glavne kineske brendove kao što su BYD, SAIC Motor i Nio.
Qilai Shen/Bloomberg
Kina je opisala istragu kao isključivo zasnovanu na pretpostavkama i u kojoj nema dovoljno dokaza, navodi se u saopćenju iz Ministarstva trgovine u srijedu. Peking je izrazio snažno nezadovoljstvo tim potezom, za koji je rekao da će ozbiljno poremetiti globalni lanac snabdijevanja automobilima i imati negativan utjecaj na ekonomske odnose Kine i EU.
Istraga obuhvata period od 1. oktobra 2022. do 30. septembra 2023., a procjena povreda i kompenzacijskih mjera obuhvatit će period od 1. januara 2020. do završetka istrage.
Sve mjere kompenzacije zavisile bi od nivoa subvencioniranja koji je utvrđen i do koje mjere je to potkopalo proizvođače u Evropi. U nedavnim istraživanjima drugih sektora, kao što su e-bicikli i kablovi s optičkim vlaknima, EU je otkrila da se subvencije kreću od četiri do 17 posto, prenio je Bloomberg.
U okviru istrage, EU će nastojati prikupiti dokaze i svjedočenja svih relevantnih strana, navodi se u obavijesti.
- U pisanju teksta pomogao Felix Tam.
.webp){kind=icon}
