Tržište novih automobila u SAD-u vraća se normama prije pandemije kako se problemi u lancu snabdijevanja rješavaju, što prisiljava proizvođače automobila da povećaju ugovore kako bi održali rast prodaje.
Godišnji tempo prodaje novih automobila vjerovatno je porastao na 15,6 miliona u junu, sa 13 miliona prije godinu dana, prema prosječnoj prognozi sedam istraživača tržišta. Cox Automotive povisio je svoju prognozu za cijelu godinu na 15 miliona, sa 14,2 miliona u martu, kako su se isporuke kompanijama i rent-a-car agencijama, koje su nestale tokom pandemije, oporavile.
"Suzdržana potražnja pojedinaca i kompanija koje prošle godine nisu mogle pronaći proizvod sada se oslobađa", rekao je Charlie Chesbrough, viši ekonomist u Coxu, u razgovoru s novinarima ove sedmice. "Ne samo da se ponuda vratila na tržište, već i popusti".
Oporavak prodaje automobila u SAD-u/Prodaja novih automobila vjerovatno je porala u junu kako se proizvodnja oporavlja/Bloomberg
Cijene automobila skočile su u nebo posljednjih godina zbog niza faktora. Dvije godine proizvođači i trgovci automobilima iskorištavali su ograničene zalihe zbog problema s snabdijevanjem kako bi podigli cijene automobila. To je potaknulo inflaciju i potaknulo povećanje kamata, što je zajedno povećalo ukupne troškove posjedovanja automobila.
U međuvremenu, modeli za masovno tržište prodaju se po vrhunskim cijenama jer proizvođači automobila opremaju vozila skupim tehničkim karakteristikama i luksuznim interijerima. S druge strane, električna vozila, koja dobivaju na popularnosti, obično koštaju više od automobila s unutarnjim izgaranjem zbog svojih skupih litij-ionskih baterija.
Sada kada nestašica poluvodiča jenjava, poticaji proizvođača se vraćaju i cijene počinju padati, iako polako. Prema konsultantskoj kompaniji AlixPartners, poticaji su u prosjeku činili 4,2 posto cijene na novom automobilu u maju, u odnosu na 2,4 posto u oktobru prošle godine.
Prosječna cijena novog automobila iznosila je 47.892 dolara u maju, što je pad od 1,3 posto u odnosu na najvišu cijenu u decembru, navodi Edmunds.
"Još uvijek smo na tržištu povlačenja, ali postajemo mnogo normalizirani u ovom razdoblju, što stavlja pritisak na cijene i, naravno, pritisak na profit proizvođača", rekao je Mark Wakefield, voditelj automobilske prakse u uredu AlixPartnersa izvan Detroita.
Cijene proizvođača automobila padaju/Bloomberg
General Motors Co. je vjerovatno povećao tržišni udio u prvoj polovici godine nadmašivši sve svoje konkurente, dok su Honda Motor Co. i Tesla Inc. također dobili udio, prema Coxu. Toyota Motor Corp. i Stellantis NV izgubili su tržišni udio, prema predviđanju. Mnoge od najvećih automobilskih kompanija, uključujući Toyotu, u ponedjeljak će izvijestiti o prodaji u SAD-u za drugo tromjesečje.
Izgled za drugu polovinu
Potreba za popunjavanjem prodajnih mjesta nastavit će poticati prodaju u drugoj polovici godine, iako analitičari sumnjaju da industrija može održati isti zamah. Proizvođači automobila također su obećali da će strože kontrolirati zalihe kako bi sačuvali moć određivanja cijena.
Prije pandemije, godišnja prodaja automobila u SAD-u premašila je 17 miliona u pet uzastopnih godina, znatno iznad prognoziranih 15 miliona za 2023.
Tesla, koja je ranije ove godine snizila cijene kako bi odbranila svoju poziciju lidera na tržištu električnih vozila, također bi mogla izvršiti pritisak na proizvođače automobila da progutaju više troškova električnih vozila.
"Doći će do smanjenja trenutnih rekordnih nivoa cijena i profitabilnosti kako se poticaji proizvođača postupno povećavaju", rekao je Thomas King, predsjednik odjela za podatke i analitiku u JD Poweru. "Ipak, to će se u određenoj mjeri nadoknaditi povećanjem ukupne prodaje".
.webp){kind=icon}
