Srbija uvodi carine i ograničenja za bh. čelik

Vanjskotrgovinska komora Bosne i Hercegovine (VTKBiH) pozvala je nadležne institucije da hitno reagiraju nakon što je Vlada Srbije donijela Uredbu o uvođenju privremene mjere za osiguranje ekonomske stabilnosti industrija od strateške važnosti. Ovom Uredbom se od 1. januara do 30. juna 2026. godine ograničava uvoz pojedinih proizvoda od željeza i čelika.

'Prvi došao - prvi uslužen'

Uredba obuhvata proizvode od rebrastog betonskog čelika i toplo valjane žice u koturu, kao i rebrasti betonski čelik u šipkama. Mjera se uvodi na period od šest mjeseci i provodit će se kroz sistem tarifnih kvota, nakon čijeg popunjavanja će se na uvoz ovih proizvoda primjenjivati carina od 50 posto. Radi ravnomjernog snabdijevanja tržišta, individualne kvote podijeljene su na kvartalne maksimume za period od 1. januara do 31. marta, odnosno do 30. juna ove godine, uz mogućnost prenošenja neiskorištene kvote iz prvog u drugi kvartal.

Raspodjela kvota obavljat će se po principu "prvi došao - prvi uslužen", na osnovu redoslijeda prihvatanja carinskih deklaracija.

Iz VTKBiH tvrde da kvote koje je uvela Vlada Srbije ne prate realne tokove trgovine jer su, kako stoji u Uredbi, rađene na osnovu podataka za period od 2020. do 2024. godine.

"Uvidom u navedenu Uredbu, pogotovo u dio definiranih kvota koje se odnose na navedene proizvode za BiH, izražavamo zabrinutost u ime privrednih društava, tj. izvoznika ovih proizvoda u Srbiju", naglašavaju iz VTKBiH, dodajući da je na osnovu podataka kojima raspolažu evidentno da je u 2025. godini već u prvom kvartalu bh. izvoz premašio dozvoljenu kvartalnu kvotu.

Dalje navode da je evidentno da prilikom utvrđivanja kvota nisu u potpunosti uzeti u obzir parametri kao što su: kumulativni obim stvarnih trgovinskih tokova, regionalni distributivni modeli te realni tržišni udio proizvođača i dobavljača iz BiH.

Također, donošenje Uredbe kojom se ograničava nesmetan bescarinski plasman robe u okviru CEFTA zemalja na samom kraju jedne poslovne godine, navode iz VTKBiH, predstavlja limitirajući faktor za dugoročne ugovore koje kompanije iz BiH imaju s kompanijama na tržištu Republike Srbije.

Iz komore ukazuju i na problem sa zadržavanjem kamiona na graničnim prelazima, što predstavlja najveći problem za izvoznike iz BiH.

"Od naših izvoznika informirani smo da se, osim s problemom kvota, već u prvim danima 2026. godine, izvoznici suočavaju i s dužim zadržavanjima na granici uzrokovanim dodatnim procedurama praćenja kvota od carinskih organa Srbije", istaknuto je u saopćenju.

Posljedice zadržavanja su već mjerljive i ozbiljne: direktni i rastući finansijski troškovi (stajanje kamiona, penali, dodatni transportni troškovi), kašnjenja u isporukama ugovorenim kupcima u Republici Srbiji, prekidi u proizvodnim i građevinskim lancima snabdijevanja, ozbiljno narušavanje reputacije dobavljača iz Bosne i Hercegovine kao pouzdanih i predvidivih partnera.

Problemi prevoznika

Bloomberg Adria je prethodnih mjeseci izvještavala o problemima s kojima se susreću prevoznici. Iz Konzorcija logistika BiH, također su pozvali na hitno djelovanje državnih institucija prema Evropskoj komisiji radi zaštite prava na rad profesionalnih vozača i očuvanja lanaca snabdijevanja. U pismu upućenom državnim institucijama naveli su da je situacija u kojoj se nalaze krajnje ozbiljna te da ugrožava pravo na rad profesionalnih vozača i funkcioniranje lanaca snabdijevanja u Bosni i Hercegovini i regiji.

Fena

 

Podsjetimo da su vozači kamiona iz Bosne i Hercegovine i Srbije najavili da će 26. januara svi teretni granični prelazi prema zemljama Schengena biti blokirani zbog problema koje im stvara novi Entry-Exit sistem (EES), koji bilježi ulazak i izlazak prevoznika. Ove mjere dolaze nakon što, kako navode, Brisel nije uvažio zahtjeve i sugestije prevoznika o olakšavanju procedura na granicama.