Ryanair se okreće digitalnim kartama, papir odlazi u prošlost

Ryanair, najveći evropski niskobudžetni avio-prevoznik, najavio je potpunu digitalizaciju avionskih karata tokom ove godine. To znači da će svi putnici za ukrcavanje morati da koriste digitalnu kartu putem aplikacije myRyanair, dok papirne karte više neće biti prihvatane. Ovaj korak predstavlja važnu prekretnicu u prelasku avio-industrije na poslovanje bez papira.

Michael O’Leary, izvršni direktor Ryanaira, najavio je ambiciozan zaokret kompanije ka potpunoj digitalizaciji poslovanja. Među ključnim promjenama ističe se ukidanje papirnih avionskih karata i postupno napuštanje šaltera na aerodromima. U budućnosti će se svi koraci – od prijave na let do ukrcavanja – odvijati isključivo putem mobilne aplikacije, što bi, prema riječima rukovodstva, trebalo znatno da ubrza procedure i smanjiti troškove. Mjera, koja je prvobitno trebalo da stupi na snagu već u maju ove godine, odložena je i počeće da se primjenjuje 3. novembra 2025.

Ryanair procijenjuje da gotovo 80 odsto njegovih 200 miliona godišnjih putnika već koristi digitalne karte. Prelazak na potpuno digitalno poslovanje omogućiće pojednostavljenu prijavu, smanjenje grešaka i veću efikasnost, navode iz kompanije. Osim toga, avio-kompanija će godišnje uštedjeti više od 300 tona papira, što doprinosi njenim ekološkim ciljevima.

Digitalizacija u vazduhu - prepreka ili napredak?

Iako je prelazak na digitalne karte logična posljedica tehnološkog razvoja, digitalizacija avio-putovanja donosi brojne izazove. Neki aerodromi, naročito u Maroku, Turskoj i Tirani u Albaniji, i dalje zahtijevaju štampane karte zbog lokalnih propisa i tehničkih ograničenja.

Zabrinutost postoji i kada su u pitanju stariji putnici i osobe sa nižim nivoom digitalne pismenosti, koje često imaju poteškoće u korišćenju mobilnih aplikacija. Takođe, treba uzeti u obzir putnike iz zemalja sa nižim stepenom digitalne penetracije, koji možda nemaju odgovarajuću opremu – poput pametnog telefona.

Kako su iz Ryanaira izjavili za Business Traveller, takvi putnici imaju dvije opcije: "Ako nemate pametni telefon, možete zamoliti prijatelja ili člana porodice da vam preuzme kartu, ili se prijaviti onlajn, a zatim se javiti na šalter aerodroma gdje će vam osoblje pomoći".

Michael O'Leary, izvršni direktor Ryanaira | Depositphotos

FACUA, špansko udruženje za zaštitu potrošača, izrazilo je ozbiljnu zabrinutost zbog plana Ryanaira da ukine papirne avionske karte. FACUA upozorava da bi takva odluka mogla biti u suprotnosti sa važećim propisima i da bi mogla ugroziti dostupnost za ranjive kategorije putnika koje nemaju pristup pametnim telefonima ili ne posjeduju odgovarajuće digitalne vještine.

Osim toga, špansko ministarstvo za zaštitu potrošača već je izreklo rekordne kazne niskobudžetnim avio-kompanijama, uključujući i Ryanair, zbog zloupotrebe dodatnih naknada, poput onih za štampanje karata na aerodromu. Prema izvještaju Reutersa, Ryanair je dobio najveći dio kazni – u iznosu od 108 miliona evra – zbog naplate za štampanje karata, kao i usluga poput odabira sjedišta pri putovanju s djecom ili osobama sa invaliditetom.

Otvorena ostaju i pitanja bezbijednosti i privatnosti (mogućnost zloupotrebe ličnih podataka, sajber-napadi...), ali i tehnički problemi – kao što su padovi aplikacija, kvarovi uređaja ili prazne baterije. Kako je izvjestio "The Irish Sun", samo u aprilu stotine korisnika Ryanaira prijavljivale su probleme s pristupom aplikaciji i zvaničnom sajtu te avio-kompanije, prema podacima portala Downdetector, koji prati prekide digitalnih usluga.

Za Ryanairom i EasyJet, Wizz Air i Riyadh Air?

Ryanair nije jedina avio-kompanija koja se okreće potpunoj digitalizaciji. I drugi niskobudžetni prevoznici, poput Wizz Aira i EasyJeta, već podstiču korišćenje mobilnih karata i naplaćuju štampanje karata na aerodromima. Potpunu digitalizaciju najavio je i Riyadh Air, koji razmatra uvođenje biometrijskih sistema prepoznavanja putnika do 2030. godine, prenosi "The Sun".

Brojni stručnjaci za putovanja upozoravaju da bi potpuno ukidanje papirnih karata moglo izazvati haos – barem u početnoj fazi. Iako je cilj da se smanji opterećenje šaltera na aerodromima, moguće je da se desi upravo suprotno: sve više ljudi moglo bi potražiti pomoć prilikom prijave na let ili preuzimanja svoje digitalne karte.