.webp){kind=icon}
Volkswagen (VW) je najavio da više ne isključuje zatvaranje pogona i otpuštanje radnika u Njemačkoj u okviru programa smanjenja troškova za brend. Uprava kompanije planira poništiti sporazum s predstavnicima radnika u Njemačkoj, koji je od 1994. godine garantirao zaštitu od otkaza do kraja 2029. godine.
Iz Volkswagena navode da menadžeri vjeruju kako brend treba iz temelja restrukturirati i da trenutačni napori da se smanji broj radnika programima prijevremenog umirovljenja i otpremnina neće biti dovoljni da se troškovi smanje prema planu.
Bloomberg
"U aktualnoj se situaciji, bez brzih protumjera, čak više ne može isključiti ni zatvaranje tvornica vozila i komponenti", objavili su iz kompanije.
Uprava još nije objavila konkretne brojke koliko bi radnih mjesta u Njemačkoj moglo biti ugašeno, a nije navela ni koje bi tvornice mogle biti zatvorene. Kompanija u Njemačkoj zapošljava približno 120.000 radnika. Radničko vijeće reklo je da su vodeći dužnosnici naznačili da je nepotrebna najmanje jedna tvornica vozila i jedna tvornica komponenti.
Bloomberg Mercury
Otkada je osnovana, kompanija u Njemačkoj nije zatvorila nijednu tvornicu, a u svijetu su zatvorili tek pogon u američkom Westmorelandu, i to daleke 1988. godine. Pored glavne tvornice u Wolfsburgu, VW ima tvornice u njemačkim gradovima Hannoveru, Emdenu, Osnabruecku, Braunschweigu, Salzgitteru, Kasselu, Zwickauu, Dresdenu i Chemnitzu.
Borba protiv zatvaranja
Iz radničkog vijeća VW-a najavili su borbu protiv planova uprave. U posebnom izdanju RV-ova lista "Mitbestimmen", u koji je uvid dobila novinska agencija dpa, čelnica vijeća Daniela Cavallo rekla je da je to "napad na zapošljavanje, radna mjesta i kolektivne ugovore".
Bloomberg
"To dovodi u pitanje sam VW, a time i samu bit Volkswagen grupe. Žestoko ćemo se braniti", napisala je Cavallo. "Dok sam ja u vijeću, VW neće zatvarati pogone", poručila je radnicima.
Oštro su reagirali i iz sindikata IG Metalla, koji zastupa brojne VW-ove radnike. Thorsten Groeger, regionalni čelnik sindikata u saveznoj zemlji Donjoj Saskoj, gdje je sjedište kompanije, rekao je da je plan "neodgovoran" i da "zadire u temelje Volkswagena".
Bloomberg Mercury
Donja Saska ima značajan manjinski udio u VW grupi. I vlada u Berlinu i radnici imaju mjesta u nadzornom odboru tvrtke pa bi, ako se udruže, imali većinu.
Izvršni direktor VW Grupe Oliver Blume kazao je pak da su teške odluke nužne s obzirom na poteškoće s kojima se suočavaju i VW i cijeli sektor.
"Europska automobilska industrija je u vrlo izazovnoj i ozbiljnoj situaciji. Gospodarsko okruženje dodatno je otežano i novi dobavljači guraju se u Europu", rekao je Blume. "Osim toga, Njemačka posebno dodatno zaostaje u konkurentnosti. U takvom okruženju mi kao tvrtka moramo biti dosljedni", poručio je u priopćenju.
Visoki troškovi
Glavni brend VW godinama se bori s visokim troškovima, a po povratu je daleko zaostajao za ostalim podružnicama VW Grupe kao što su Škoda, SEAT i Audi.
Volkswagen
Program smanjenja troškova pokrenut 2023. trebao bi donijeti preokret u Volkswagenu i poboljšati zaradu za 10 milijardi eura do 2026. godine. Međutim, aktualne poslovne poteškoće dodatno su pogoršale situaciju.
Kako bi se ipak postiglo ciljano poboljšanje zarade, troškovi bi se sada morali rezati oštrije no što je prethodno planirano. Prema njemačkom financijskom listu Handelsblattu, morali bi se smanjiti za dodatne do četiri milijarde eura.
"Nepovoljne okolnosti danas su znatno intenzivnije pa moramo pojačati napore i stvoriti uvjete za dugoročni uspjeh", tvrdi u priopćenju čelnik brenda Volkswagen Thomas Schaefer.
