Air France-KLM izvijestio je o rastu dobiti u trećem kvartalu zahvaljujući snažnoj ljetnoj potražnji, iako je broj putnika bio malo ispod očekivanja.
Operativni prihod je rastao 31 posto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine, dosegnuvši rekordnih 1,34 milijarde eura, no ipak nešto ispod procjena analitičara. Kapacitet je dosegnuo 94 posto u usporedbi s istim kvartalom prije pandemije 2019. godine - neznatno ispod tvrtkine ciljane stope od 95 posto.
Francusko-nizozemski avioprijevoznik potvrdio je svoju prognozu za broj putnika u četvrtom kvartalu i tijekom cijele godine, a svoju je bilancu pokrijepio ugovorom o financiranju od 1,3 milijarde eura s Apollo Global Managementom vezanim za program nagrađivanja Flying Blue.
Glavni izvršni direktor Air France-KLM-a, Benjamin Smith, izjavio je da je to bio dinamičan kvartal u strateškom smislu, spomenuvši Apollonovu transakciju, dogovor o narudžbi širokotrupnih zrakoplova od Airbusa i plan zračne kompanije za ulaganje u skandinavsku tvrtku SAS, što će "poboljšati ponudu i povezanost u Nordiji".
Air France-KLM je također iskazao interes za nadolazeću prodaju portugalskog zrakoplovnog prijevoznika TAP.
Prihodi u trećem kvartalu rasli su za 6,8 posto na 8,66 milijardi eura, a Air France-KLM zasluge za to daje snažnoj ljetnoj potražnji za dugim rutama preko Sjevernog Atlantika i bližim destinacijama, kao i kod svoje niskotarifne jedinice Transavia. Analitičari koje je anketirao Bloomberg očekivali su prihod od 8,72 milijarde eura i operativni prihod od 1,38 milijardi eura.
Puniji zrakoplovi i više cijene karata pomogli su nadoknaditi pad prihoda zbog inflacije i smanjenog zračnog kargo prijevoza, povećavajući operativne marže za 2,9 postotnih bodova. Međutim, tvrtka je zabilježila odljev slobodnog novca od 434 milijuna eura na prilagođenoj osnovi, navodeći sezonske promjene u prodaji karata.
Spomenuta Apollonova transakcija, strukturirana kao kvazi-vlasnički kapital, omogućit će Air France-KLM-u da zadrži upravljanje programom Flying Blue, dok Air France i KLM zadržavaju vlasništvo nad svojom bazom podataka o klijentima.
Air France-KLM i druge zračne kompanije imale su koristi od velike potražnje za zračnim putovanjima, popravljajući bilance oštećene dugotrajnim ograničenjima tijekom pandemije. Ipak, rastu zabrinutosti u pogledu dugoročne potražnje jer se potrošači suočavaju s inflacijom i visokim troškovima stambenih kredita koji ograničavaju raspoloživu kupovnu moć.
Kompanija je izrazila optimizam u izgledima za četvrto tromjesečje, unatoč sukobu na Bliskom istoku, koji je doveo do otkazanih veza s Izraelom i niza evakuacija regionalnih zračnih luka i muzeja u Francuskoj zbog opasnosti od terorizma.
Air France-KLM ostaje dosljedan ranijoj prognozi za kapacitet u četvrtom kvartalu, mjeren ponuđenim sjedalima pomnoženim s prijeđenim kilometrima, koji bi trebao biti 95 posto iznad razina iz 2019. i oko 95 posto za cijelu godinu.
Troškovi po jedinici će porasti u niskim jednoznamenkastim postocima u usporedbi s 2022. godinom.
Dionice Air France-KLM-a zatvorene su u četvrtak na najnižoj razini od srpnja 2022. godine, što kompaniju vrednuje na otprilike 2,83 milijarde eura.
.webp){kind=icon}
