Tesla Inc. povlači skoro 81.000 električnih automobila u Kini – više nego što obično isporučuje iz svoje fabrike u Šangaju u bilo kom mjesecu – zbog problema sa softverom i sigurnosnim pojasevima.
Američki proizvođač električnih vozila povućiće 70.434 uvezenih vozila "model S", "model X" i "model 3" i 10.127 "modela 3" proizvedenih u Kini, saopštila je državna uprava za regulaciju tržišta u petak.
"Modelu S" i "modelu X" potrebna je softverska popravka koja se može obaviti bežično kako bi se otklonio kvar u sistemu upravljanja baterijama automobila, što može dovesti do gubitka snage, dok je kod "modela 3" problem neispravan sigurnosni pojas.
Iz Tesle su pozvali sve pogođene vlasnike "modela 3" da vrate svoje automobile na pregled i popravku ako je potrebno, a apelovali su na vozače da budu oprezni na putu.
Američki proizvođač električnih vozila se suočava sa problemima u Kini, najvećem svjetskom tržištu automobila, pošto su im isporuke pale na 71.704 prošlog mjeseca sa rekordnih 83.135 u septembru, što naglašava činjenica da je ovaj proizvođač automobila nedavno smanjio cijene kako bi podstakao potražnju.
Tesla takođe mijenja svoj marketinški pristup u Kini jer žestoka konkurencija domaćih rivala kao što je BID Co. i neujednačena prodaja dovode u opasnost njegove planove rasta na onome što je takođe najveće svjetsko tržište električnih automobila.
Iako je Tesla nedavno unaprijedio svoju fabriku u Šangaju i udvostručio kapacitet na oko milion automobila godišnje, vrijeme čekanja za automobile se smanjilo na samo nedjelju dana u odnosu na čak 22 njedelje, koliko je bilo ranije ove godine, što je znak da se kompanija bori da poveća prodaju i ispuni svoje ambicije.
Bloomberg
Kompanija Elona Muska takođe pati zbog raznih kontroverzi oko bezbjednosti proizvoda u Kini nakon nedavne nesreće na jugoistoku zemlje u kojoj su poginule dvije osobe.
Dok su iz Tesle ranije ovog mjeseca rekli da će pomoći policijskoj istrazi o fatalnoj nesreći u kojoj je učestvovao sportski automobil "model Y", tvrdeći da podaci uzeti iz automobila ne pokazuju dokaz da je pedala kočnice pritisnuta, vozač i njegova porodica insistiraju da je krivac za nesereću tehnički problem.
To je podsjetilo javnost na široko ispraćeni protest prošle godine, tokom kog se vlasnica "modela 3" popela na izloženo vozilo na sajmu automobila u Šangaju i vikala da je zamalo umrla jer su joj kočnice na Tesli otkazale. Iz Tesle, kompanije koja je u početku uživala doček na crvenom tepihu u Kini, konačno su se javno izvinili nakon što su se suočili sa kritikama lokalnih vlasti i državnih medija, ali nisu priznali da je bilo bilo kakvog kvara na automobilu.
Opoziv od petka nije ni prvi za Teslu u Kini, iako je njegov obim manji od prethodnih.
U junu prošle godine Tesla je morala da ispravi softver na više od 285.000 automobila, ili većinu vozila koje je tamo isporučila posljednjih godina, kako bi riješili bezbjednosni problem koji je identifikovao državni regulator.
Kina je Teslino najvažnije tržište posle SAD. "Model Y" i "model 3s" koji se prave u fabrici na periferiji Šangaja snabdijevaju lokalno tržište i izvoze se u druge dijelove Azije i Evrope.
(Ažurirano sa podacima o veličini povlačenja od prvog pasusa).
.webp){kind=icon}
