U prosincu 2023. godine, promet brodova u Crvenom moru pao je za 20 posto nakon što su brodarske kompanije obustavile operacije ili preusmjerile svoje rute prema Rtu dobre nade. Ovaj pad uslijedio je kao posljedica napada jemenskih pobunjenika Huta na komercijalne brodove povezane s Izraelom u kontekstu sukoba između Izraela i Hamas.
Huti, koje podržava Iran, pojačali su svoje djelovanje u sukobu u Pojasu Gaze, upozorivši da će napasti sve brodove koji idu prema Izraelu u Crvenom moru, jednoj od najfrekventnijih pomorskih ruta za transport nafte i goriva.
Prema podacima MarineTraffic koje prenosi turska državna novinska agencija AA, brodski promet se značajno smanjio, posebno u drugoj polovici prosinca 2023. godine. Najveći utjecaj na pad prometa imalo je zaustavljanje kontejnerskih brodova koji su promijenili svoje rute prema Rtu dobre nade.
Broj kontejnerskih brodova koji su prolazili Crvenim morem u prosincu 2023. smanjio se za 25 posto u usporedbi s istim mjesecom prethodne godine. U istom razdoblju, promet brodova preko Rta dobre nade porastao je za 27 posto.
Oko 12 posto svjetske trgovine prolazi kroz Suecki kanal, koji povezuje Sredozemno more s Crvenim morem. Pomorski prolaz Babu'l Mendep, koji je dio veze između Sredozemlja i Istočne Azije, kritičan je za opskrbu naftom. Preusmjeravanje brodova prema Rtu dobre nade znači povećanje vremena putovanja za 10 do 14 dana i 4000 nautičkih milja, odnosno 6500 kilometara, što dovodi do značajnih dodatnih troškova.
Huti napadaju komercijalne brodove | Bloomberg
Podsjećamo, nakon napada neke od najvećih svjetskih brodarskih kompanija odlučile su obustaviti svoje operacije u regiji. Prošli tjedan, skupina od 18 logističkih tvrtki odlučila je zaobići Crveno more i usmjeriti svoje trgovačke brodove na alternativnu rutu oko Afrike, kako bi izbjegla napade na plovila.
Napadi u Crvenom moru postali su "značajan međunarodni problem", kako su se u prošlu srijedu u zajedničkoj izjavi požalile vlade 12 zemalja, uključujući Njemačku i SAD. Naglasile su da Crveno more predstavlja ključnu rutu za gotovo 15 posto međunarodne pomorske trgovine na putu iz Sredozemnog mora prema Indijskom oceanu.
Incident u Crvenom moru ima dalekosežne posljedice na globalnu pomorsku trgovinu, što izaziva pozornost i u hrvatskom pomorskom sektoru. Iz Hrvatske udruge brodara Mare Nostrum za Bloomberg Adriju su rekli da trenutno ne postoje neposredne promjene za hrvatske brodare, ali da situacija zahtijeva stalnu pažnju i prilagodbu strategija kako bi se osigurala sigurnost i efikasnost pomorskog prometa.
"U odnosu na hrvatske brodare, zasad nema promjena u planiranim rutama putovanja, ali svakako pomno pratimo razvoj predmetne situacije", kaže udruga.
.webp){kind=icon}
