Najveći europski niskotarifni prijevoznik ponovno se našao u središtu turbulencija – ovaj put ne u zraku, nego na zemlji. Štrajk kabinskog osoblja Ryanaira, koji se proširio po cijeloj Španjolskoj, otkriva duboke pukotine u poslovnom modelu koji je desetljećima počivao na troškovnoj učinkovitosti, ali sve teže podnosi pritiske radničkih prava, inflacije i postpandemijskih očekivanja zaposlenih.
Prva blokada održana je između 15. i 17. kolovoza 2025., a štrajk se od tada nastavlja (u određenim satima) svake srijede, petka, subote i nedjelje, sve do 31. prosinca.
Da je prvi dan štrajka bio kaotičan i za putnike Ryanaira izvan Španjolske, posvjedočio je Matteo na talijanskom portalu Palermo Today, koji je sa suprugom i djecom putovao večernjim letom Ryanair FR530 iz Palerma u Veneciju. "Želim upozoriti na ozbiljne nedostatke i neprihvatljive uvjete kojima smo bili izloženi", rekao je. Nakon otvaranja izlaza (engl. gate) putnici su upućeni na vanjsku rampu koja je bila zatvorena, bez klima-uređaja ili ventilacije, pri vanjskoj temperaturi od oko 36 stupnjeva Celzijusa.
"Čekanje na tom mjestu trajalo je više od 60 minuta – među putnicima su bila i djeca i stariji, od kojih su mnogi pokazivali očite znakove lošeg stanja zbog vrućine", pojasnio je talijanski putnik za Palermo Today. Putovanje je završilo prosvjedima i lošim raspoloženjem putnika, a u Veneciju su stigli s velikim zakašnjenjem.
U dugoročnu mobilizaciju uključeno je više od 2,6 tisuća zaposlenih, uključujući zemaljsko osoblje, pilote i kabinsko osoblje, od ukupno oko 6,5 tisuća radnika Ryanaira u Španjolskoj. Prosvjed je zahvatio svih 12 španjolskih operativnih baza Ryanaira, među njima zračne luke Madrid, Barcelona, Malaga, Valencia, Sevilla, Alicante, Palma de Mallorca, Ibiza, Tenerife, Lanzarote, Girona i Santiago de Compostela. Zračne luke u Madridu i Barceloni, zbog svoje strateške uloge i velikog prometa, vjerojatno će biti među najpogođenijima.
Prema podacima AENA-e, španjolskog upravitelja zračnih luka, Ryanair je između siječnja i srpnja 2025. prevezao više od 32,6 milijuna putnika, što predstavlja rast od 6,6 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine, što potvrđuje ključnu ulogu kompanije u španjolskom zrakoplovstvu.
Očekujte duge redove i pratite status letova
Budući da se štrajk održava usred ljetne turističke sezone, mogao bi izazvati zastoje pri prijavi na let, rukovanju prtljagom i ukrcavanju, upozorava Travel and Tour World. Putnicima koji lete u vrijeme štrajka savjetuje se da pozorno prate status svojih letova, na zračnu luku stignu ranije nego inače i pripreme se na moguće promjene putnih planova.
Iako će mnogi letovi unatoč štrajku biti obavljeni nesmetano zbog španjolskih propisa o minimalnim uslugama, štrajk Ryanaira mogao bi barem tijekom glavne sezone izazvati znatna kašnjenja. Ryanair pak poručuje da unatoč štrajku osoblja ne očekuje veće poremećaje letova. Na svojoj su stranici jučer objavili priopćenje: "Nedostatak kontrolora zračnog prometa diljem Europe danas uzrokuje kašnjenja."
Poznavanje prava putnika, planovi za nepredviđene situacije i stalna obaviještenost bit će ključni za uspješno nošenje s poremećajima, upozoravaju stručnjaci. Za mnoge putnike fleksibilnost i dobra priprema bit će presudne razlike između stresnog putovanja i podnošljivog iskustva unatoč štrajku.
Ako ovih dana putujete u Španjolsku ili iz nje, pripremite se na kaos | Depositphotos
Ako tijekom štrajka putujete u Španjolsku/iz Španjolske:
|
Kad dijalog zakaže: pritisci, nesigurni ugovori i kršenja kolektivnog ugovora
Štrajk je posljedica ozbiljnih prigovora sindikata protiv tvrtke Azul Handling, koja brine za zemaljsku opskrbu letova Ryanaira. Prema navodima jednog od najvećih španjolskih sindikata UGT-a, zaposlenici su izloženi pritiscima da odrađuju prekovremene sate – i obvezne i "dobrovoljne", a njihovo odbijanje navodno vodi do nerazmjernih sankcija, među kojima su i suspenzije bez plaće u trajanju do 36 dana, koje sindikati označuju kao zastrašujuće mjere.
Osim toga, upozoravaju na nedostatak stabilnih ugovora, široku uporabu nesigurnih oblika rada s kraćim radnim vremenom, što zaposlenima onemogućava punu zaposlenost. Česta su i kršenja kolektivnog ugovora, osobito u području dodataka i radnih prava.
Sindikalni predstavnici također navode kršenja prava po povratku s bolovanja, nemogućnost usklađivanja radnog vremena s obiteljskim obvezama te ignoriranje odluka nadzornog odbora za provedbu kolektivnog ugovora.
Sindikalni zrakoplovni odjel UGT-a već je zatražio službenu medijaciju pri Međukonfederalnoj službi za medijaciju i arbitražu (SIMA), no zasad još nije došlo do zajedničkog sastanka.
.webp){kind=icon}
