Pojava digitalne platforme Aeroo, koja povezuje vozače i korisnike putem mobilne aplikacije, izazvala je u Bosni i Hercegovini (BiH) snažnu debatu o legalnosti ovakvog načina prijevoza. Kako saznajemo, ovoj platformi se do sada priključilo 5.000 vozača, među kojima su i taksi prijevoznici koji su prepoznali značaj modernizacije. Dok inspekcijski organi upozoravaju na nepoštivanje zakonskih propisa, zbog čega su počele pljuštati i prve kazne, iz kompanije kažu da se ne bave javnim prijevozom već pružaju tehnološku uslugu posredovanja uz poruku da žele transparentnu saradnju s institucijama i građanima.
Prema Zakonu o cestovnom prijevozu Federacije BiH, vozači koji obavljaju javni prijevoz bez ispunjenih zakonskih uslova mogu biti kažnjeni novčano u iznosu od 500 do 1.500 KM. Inspektori su pozvali građane da se radi vlastite sigurnosti uzdrže korištenja nereguliranih oblika prijevoza i da eventualna saznanja o njihovom korištenju prijave nadležnim organima.
I iz Inspektorata Republike Srpske saopćeno je da će "sve osobe koje budu obavljale djelatnost taksi prijevoza na nezakonit način biti sankcionirane u skladu s važećim propisima", uključujući i mjeru privremenog oduzimanja vozila u trajanju od 30 dana.
Nejasan pravni status i apel vlastima
Iz Kantonalne uprave za inspekcijske poslove (KUIP) u Sarajevu ranije su naveli da kompanija Aeroo nema registrirano sjedište u BiH, kao ni odgovornu osobu koja bi bila nadležna za poslovanje u zemlji. Također nije jasno na koji je način aplikacija usklađena s domaćim zakonima i kako je definiran radno-pravni status vozača.
S druge strane, iz kompanije Aeroo Horizon Ltd. sa sjedištem u Londonu tvrde da je riječ o digitalnoj platformi, a ne o javnom prijevozniku, kako su ih inspekcije kvalificirale.
"Mi smo tehnološka kompanija koja povezuje vozače i korisnike. Naš model rada temelji se na ugovornom odnosu između korisnika i vozača, dok aplikacija ima isključivo posredničku ulogu. Takav način poslovanja je širom svijeta prepoznat kao inovacija koja donosi sigurnost i transparentnost u prijevozu", kazali su iz Aera za Bloomberg Adriju.
Dodali su i to da sam podatak da se do sada 5.000 vozača priključilo aplikaciji i sklopilo partnerstvo, govori o tome da je tržite otvoreno za nove tehnologije i usluge.
Bloomberg Adria
Kompanija je registrirana u Ujedinjenom Kraljevstvu pod nazivom Aeroo Horizon Ltd., a njen direktor i većinski vlasnik je Panagiotis Vasilakos, 24-godišnji grčki državljanin koji živi i radi u Londonu. Firma je osnovana 29. aprila 2025. godine i prijavljena pod djelatnošću "ostalih informatičkih usluga".
Na osnovu podataka dostupnih u Companies House i Endole bazi, Vasilakos kontrolira otprilike 75 posto vlasništva nad firmom, što ga čini ključnom osobom u njenom poslovanju i strateškom razvoju.
Prema web-stranici kompanije, Aeroo Horizon se predstavlja kao tehnološka firma sa sjedištem u Londonu, specijalizirana za razvoj softvera, prilagođavanje AI modela i IT rješenja za pravne i finansijske sektore, kao i za startup kompanije. Iako je firma vrlo mlada, u javnosti se pojavila kroz projekt Aeroo - Request a ride, digitalnu platformu koja povezuje vozače i korisnike. Aplikacija je objavljena na Google Playu u augustu 2025., što potvrđuje operativnu prisutnost brenda na tržištu.
Prema riječima Vasilakosa, Aeroo u BiH posluje kroz saradnju s lokalnim partnerima, a vozači su definirani kao nezavisni saradnici, ne kao zaposleni radnici.
"Vozači koji koriste našu platformu nastupaju kao partneri, a ne uposlenici. Njihov status i obaveze uređeni su u skladu s važećim zakonima, uključujući porezne propise. Cilj nam je da model bude transparentan i u skladu s lokalnim regulativama", poručio je Vasilakos, dodajući da su "spremni na dijalog s institucijama" i da "ne žele sukob, nego zajednički razvoj tržišta".
Iz kompanije Aeroo su nam kazali da su svjesni da svaka inovacija u početku nailazi na otpor, posebno kada uvodi red i transparentnost u sektor koji je godinama funkcionirao na zatvoren način. Uvjereni su da tržište BiH zaslužuje napredak i priliku za digitalnu transformaciju, kakvu druge zemlje već odavno imaju.
"Želimo naglasiti da Aeroo unosi novi nivo transparentnosti i sigurnosti, svaka vožnja je zabilježena, evidentirana i praćena u sistemu, što znatno smanjuje prostor za zloupotrebe i nelegalne prakse. Plaćanja, provizije i podaci o vožnjama su dokumentirani i dostupni, čime se podiže standard i za korisnike i za vozače", kazali su nam.
Novi oblik prijevoza
Sudski vještak saobraćajne struke Mirzet Sarajlić za Bloomberg Adriju BiH objašnjava da se rasprava o legalnosti Aeroo aplikacije mora posmatrati kroz odnos između tri aktera, vlasti kao pružaoca usluga javnog prijevoza, operatera - taksi firmi i udruženja vozača i regulatora tržišta, tačnije inspekcijskih organa.
"Pružalac usluge javnog prijevoza je država ili lokalna vlast, a operateri su samo izvođači. Dok vlast ne izda ovlaštenje za novi oblik prijevoza, model ostaje formalno nelegalan", kaže Sarajlić, pozivajući se na pravilo "Lex est quod populus iubet" zakon je ono što narod, odnosno nadležni, naređuju.
Prema njegovim riječima, tržište taksi usluga u BiH već je prilično razvijeno. U Sarajevu djeluje oko 700 taksi vozila, u Banjoj Luci oko 265, dok u Mostaru firme poput "Moj Taxi" zapošljavaju više od 100 osoba.
"Ulazak novih platformi ne predstavlja razvoj iz ničega, već natjecanje u zasićenom prostoru. Ako aplikacija posreduje vozače koji nisu dio sistema javnog prijevoza, dolazi do pravnog jaza, a vozač-posrednik može biti sankcioniran kao nelegalni prijevoznik", upozorio je.
Sarajlić dodaje da iskustva iz Evrope pokazuju kako aplikacije mogu donijeti veću fleksibilnost i transparentnost, ali samo ako su jasno regulirane.
"Inovacija nije problem, ali mora biti usklađena s javnim interesom. Dok takvi modeli ne budu zakonski prepoznati, njihova aktivnost je potencijalno nelegalna", rekao je Sarajlić.
Dok institucije i stručnjaci traže jasan regulatorni okvir, korisnici imaju pretežno pozitivna iskustva s aplikacijom.
Korisnik usluge Aeroo iz Sarajeva za Bloomberg Adriju je podijelio svoje iskustvo s platformom, ističući kako je usluga ostavila vrlo pozitivan dojam.
"Generalno, usluga je bila veoma dobra, vozač je bio ljubazan, a rezervacija se može napraviti za tačan termin, što je velika razlika u odnosu na klasične taksi usluge", navodi korisnik. Posebno mu se svidjela mogućnost odabira kategorije vozila, što omogućava korisnicima da unaprijed znaju u kakvom će se automobilu voziti i po kojoj cijeni.
Prihvatljiva i dobra usluga
Aeroo nudi fleksibilne opcije plaćanja karticom, putem "walleta" unutar aplikacije ili gotovinom, što, prema njegovom iskustvu, dodatno olakšava korištenje. "Nisam vadio račun, ali mislim da ga je moguće preuzeti preko aplikacije i priložiti kao dokaz troška puta, što je opet prednost u odnosu na taksi vozila", dodaje.
Bloomberg Adria
Korisnik ističe i transparentnost u formiranju cijena, koje su, prema njegovom mišljenju, znatno konkurentnije od onih koje naplaćuju taksisti, posebno na rutama od aerodroma do grada.
"Taksisti znaju naplatiti 20, 30, pa i 40 KM, zavisno od toga koliko ste naivni. Aeroo je po tom pitanju konkretniji i pošteniji".
Prema informacijama koje mu je dao vozač, proces registracije za saradnike je jednostavan i u potpunosti digitalan dovoljno je bilo dostaviti potvrdu o nekažnjavanju, vozačku dozvolu i podatke o vozilu. Na osnovu toga Aeroo kategorizira vozila po grupama, pa korisnik prilikom rezervacije odmah vidi okvirnu cijenu, s mogućim odstupanjem do 10 posto u zavisnosti od trajanja vožnje i gužve u saobraćaju.
"Iskreno, ne vidim smisao u kritikama i kaznama za korisnike ove aplikacije. Slične platforme funkcioniraju svuda u svijetu, samo je kod nas to problem", zaključuje korisnik, dodajući da je njegovo iskustvo s Aeroo uslugom bilo transparentno, jednostavno i vrijedno ponovnog korištenja.
Ovo je samo jedna od mnogih pozitivnih reakcija korisnika.
Kompanija Aeroo je nedavno objavila i oglas za 20 partnera vozača s vlastitim automobilom u Sarajevu, Mostaru, Tuzli, Zenici i Banjoj Luci. Prema uslovima, tražili su pouzdane i komunikativne osobe koje žele dodatni ili glavni prihod kroz prijevoz putnika, uz potpunu fleksibilnost u odabiru radnog vremena.
Od kandidata se tražila vozačka dozvola B kategorije s najmanje dvije godine iskustva, starost od 20 godina, te registrovan automobil iz 2010. ili novije godine s najmanje četiri sjedišta. Neophodan je čist vozački dosje bez ozbiljnijih prekršaja.
Posao podrazumijeva prijevoz putnika do unaprijed određenih destinacija, održavanje vozila i profesionalan odnos prema klijentima.
U oglasu se navodilo kako Aeroo nudi isplatu po svakoj vožnji, mogućnost bonusa i platu do 3.000 KM neto, zavisno od angažmana.
Kako navode iz kompanije, svaka vožnja koju vozač prihvati ima jasno prikazanu cijenu i on zadržava 85 posto ukupnog iznosa. Provizija kompanije od 15 posto pokriva pristup platformi, tehničku podršku i sve usluge koje vam omogućavamo. Zarada se automatski obračunava i vozač ju može pratiti u realnom vremenu kroz aplikaciju. Isplate vrše sedmično, direktno na bankovni račun vozača, bez skrivenih troškova ili iznenađenja. Iz kompanije navode, a oni koji preferiraju gotovinske transakcije, proces je također jednostavan proviziju od 15 posto koju vozači uplaćuju sedmično na lokalni račun kompanije koji je otvoren u BiH bankama.
Kazali su nam kako su otvoreni za saradnju sa svim vozačima, uključujući i taksiste, te da već bilježe porast njihovog interesa za priključenje platformi. Prema njihovim riječima ovo je pokazatelj da sami profesionalci u sektoru prepoznaju prednosti modernizacije.
"Naš plan je nastaviti razvoj usluge u Bosni i Hercegovini, uz postepeno jačanje prisustva i usklađivanje s lokalnim propisima. Aktivno radimo na tome da se sve nedoumice i administrativna pitanja razjasne kroz dijalog s nadležnim institucijama", kazali su.
Regulacija tek predstoji
Kako trenutno stvari stoje, pravni okvir u BiH ne prepoznaje digitalne platforme za prijevoz kao što je Aeroo. Dok se institucije ne izjasne o modelu rada i statusu vozača, aktivnosti ove kompanije ostaju u sivoj zoni između inovacije i formalne nelegalnosti.
Kako zaključuje Sarajlić, pravilo nije samo stvaranje zakona, nego i njegovo poštovanje.
"Dok vlast jasno ne propiše da je ovakav oblik prijevoza dozvoljen, platforme kao što je Aeroo i njihovi vozači formalno ostaju izvan zakona", kaže Sarajlić.
.webp){kind=icon}
